Bagaimana cara merawat dan memperbaiki pompa lumpur?

Perawatan pompa slurry merupakan hal yang harus diperhatikan dalam penerapan pompa slurry. Untuk memastikan pengoperasian pompa lumpur yang aman dan andal serta memberikan efisiensi penuh pada peralatan, sangat penting untuk melakukan perawatan harian dan menerapkan metode perawatan dan pembongkaran yang benar. Oleh karena itu, sesuai dengan karakteristik pompa lumpur, kami mengajukan saran perawatan dan pemeliharaan sebagai berikut.

 

 

• Perawatan dan pemeliharaan sehari-hari

 

 

1. Jaga peralatan tetap bersih, kering,-bebas minyak, dan-bebas bocor.

2. Periksa level oli pada braket setiap hari. Ketinggian oli yang benar adalah di dekat garis ketinggian oli dan tidak boleh melebihi ±2mm.

3. Periksa pompa secara berkala untuk melihat apakah ada suara, getaran, atau kebocoran yang tidak normal selama pengoperasian. Jika ditemukan masalah, segera atasi.

4. Dilarang keras mengoperasikan pompa dalam keadaan dievakuasi, karena pompa tidak hanya akan bergetar hebat saat dievakuasi, tetapi juga akan mempengaruhi umur pompa. Perhatian khusus harus diberikan.

5. Dilarang keras memasukkan benda logam dan benda padat berukuran besar yang melebihi lintasan pompa yang diperbolehkan, dan dilarang keras memasukkan bahan fleksibel seperti karet, katun, dan kain plastik, agar tidak merusak komponen aliran dan menyumbat saluran aliran impeller sehingga menyebabkan pompa tidak dapat bekerja secara normal.

6. Periksa tekanan dan aliran air segel poros dan air pendingin sesering mungkin untuk melihat apakah sudah sesuai. Anda dapat memeriksa derajat pembukaan katup pipa air segel poros atau mendeteksi suhu kotak isian. Jika suhu tinggi berarti persediaan air tidak mencukupi. Untuk pompa yang menggunakan gemuk untuk melumasi isiannya, oli harus ditambahkan secara teratur satu atau dua kali sehari untuk memastikan isiannya dalam kondisi pelumasan yang baik.

7. Periksa kebocoran air seal poros secara berkala. Bila kebocoran bertambah, sesuaikan baut kelenjar pengepakan. Jika kemasannya perlu diganti, lakukan tepat waktu.

 

 

8. Disarankan untuk menggunakan serat karbon yang diresapi dengan polytetrafluoroethylene atau benang katun yang direbus dengan mentega. Bila tekanan kerja tidak lebih besar dari 0,5 MPa, pengepakan asbes dapat digunakan.

Metode pengisian pengepakan harus diisi sesuai dengan persyaratan berikut:

(1) Panjang pengepakan ditentukan oleh panjang keliling selongsong. Saat mengisi setiap cincin, pemotongan harus dilakukan secara terhuyung-huyung sebanyak 1200.

(2) Setelah pengisian, perlu dilakukan uji coba air. Selama pengoperasian, sesuaikan baut penekan secara detail untuk mencapai kondisi kebocoran terbaik pada titik-titik dan bukan pada garis. Pengisian kemasan sangat penting. Hal ini tidak hanya terkait dengan kondisi penyegelan, tetapi juga mempengaruhi kinerja pompa. Ini harus mendapat perhatian yang cukup.

9. Untuk memastikan pengoperasian pompa yang efisien, perlu untuk secara teratur menyesuaikan celah antara impeler dan pelat pelindung depan (setelah jangka waktu penggunaan, ketika kondisi pengoperasian tetap tidak berubah dan arus perlahan berkurang) untuk menjaganya antara 0,75-1,00 mm.

Langkah-langkah penyesuaiannya adalah sebagai berikut:

(1) Untuk pompa dengan braket terpisah

Kesenjangan antara impeler dan pelindung depan adalah 0,75-1,00 mm, yang biasanya disesuaikan sebelum meninggalkan pabrik. Jika ternyata kesenjangan ini tidak memenuhi persyaratan, maka harus dilakukan penyesuaian. Jika ditemukan masalah selama pengoperasian, mesin harus dihentikan untuk penyesuaian.

Pompa dengan braket terpisah harus disetel sebagai berikut:

① Kendurkan mur penjepit penutup braket;

② Kendurkan sekrup penyetel kotak bantalan;

③ Kencangkan mur penjepit kotak bantalan secara merata untuk menggerakkan rakitan rotor ke arah kepala pompa, dan putar roda sambil mengencangkan hingga berhenti. Perhatikan bahwa roda harus sesuai dengan arah kerja pompa.

④ Gunakan alat pengukur untuk mengukur jarak δ=a antara flensa kotak bantalan dan permukaan ujung braket; saat ini, jarak antara impeler dan pelindung depan adalah 0.

⑤ Kendurkan mur penjepit kotak bantalan;

⑥ Kencangkan sekrup penyetel kotak bantalan secara merata untuk menggerakkan rakitan rotor ke arah motor, dan gunakan alat pengukur untuk memeriksa celah hingga δ=a + (0,75-1,00) mm (nilai yang lebih besar digunakan untuk pompa besar). Perhatikan bahwa jaraknya harus seragam;

⑦ Kencangkan mur penjepit kotak bantalan untuk memperbaiki posisi aksial rotor sepenuhnya.

(2) Untuk pompa dengan braket barel (lihat 16b pada Gambar 1)

Kesenjangan antara impeller dan pelindung depan harus 0,75-1,00 mm, yang umumnya disesuaikan sebelum meninggalkan pabrik. Apabila ternyata kesenjangan tersebut tidak memenuhi persyaratan, maka perlu dilakukan penyesuaian sebagai berikut:

① Longgarkan mur pelat penekan braket;

② Sesuaikan sekrup untuk menggerakkan rotor ke depan, sambil menyetel dan memutar roda hingga berhenti, dan memperhatikan arah putaran roda yang sesuai dengan arah pompa;

③ Gunakan stylus untuk menandai garis lurus pada sambungan braket dan silinder sebagai tanda;

④ Sesuaikan mur sekrup untuk menggerakkan rotor ke belakang 0,75-1,00 mm setelah perakitan (nilai yang lebih besar digunakan untuk pompa besar), dan kunci mur penyetel untuk memperbaiki posisi aksial rotor;

⑤ Kencangkan mur pelat penekan braket.

10. Sering-seringlah memeriksa bahwa suhu bantalan maksimum tidak boleh melebihi 75 derajat.

11. Oli pelumas harus diganti seluruhnya setelah pompa bekerja terus menerus selama 800 jam.

12. Pompa siaga harus diputar 1/4 putaran per minggu agar poros dapat menahan beban statis dan getaran lokal secara merata.

13. Jika waktu hentinya lama, sedimen di dalam pompa harus dibilas dengan air backwash sebelum dihidupkan kembali.

14. Periksa kelonggaran mekanisme penyangga sistem pipa saluran masuk dan keluar secara berkala untuk memastikan bahwa penyangga kokoh dan badan pompa tidak terkena gaya penyangga.

15. Periksa pengikatan pompa pada pondasi sesering mungkin, dan sambungannya harus kuat dan dapat diandalkan.

16. Perhatian khusus: Untuk pompa yang baru dipasang setelah overhaul, pastikan untuk menguji arah motor sebelum memasang pin kopling. Gunakan penggerak sabuk, yaitu setelah menguji arahnya, pasang sabuk penggerak, dan jangan pernah menggerakkan pompa untuk mundur. Namun diperbolehkan saat motor dimatikan, cairan di dalam pipa mengalir kembali untuk membalikkan pompa. Namun, perlu dicatat bahwa ketika perbedaan ketinggian sangat besar ( Lebih besar dari atau sama dengan 80m), aliran balik air juga harus dicegah untuk mengendalikan pembalikan pompa secara tiba-tiba.

17. Sebelum menghidupkan pompa, segel poros air dan air pendingin harus dihidupkan terlebih dahulu, baru kemudian pompa; setelah pompa dimatikan, segel poros air dan air pendingin dapat dimatikan setelah 15 menit.